FAQ
> Aan welke voorwaarden moet een transporteur voldoen?
In de keuze van uw logistieke partner is het erg belangrijk dat deze volledig conform de wetgeving vervoert. Niet alleen voor de verkeersveiligheid, maar ook voor u als klant.
Wanneer u opdrachten tot transporten geeft, bent u sinds 24/03/2003 immers medeverantwoordelijk (en strafbaar) wanneer u werkt met een transporteur die niet in regel is met volgende zaken:
Meer informatie hierover kan u bekomen bij het Ministerie voor Mobiliteit.
- CMR-conventie
D&L leeft de algemene CMR-conventie van de Belgische Vereniging van Transportverzekeraars na. Hiermee wordt een hele reeks voorwaarden, regels en afspraken geregeld. Wenst u de volledige voorwaarden van de CMR-conventie, dan kan u die op volgende website terugvinden : www.cmr-vrachtbrief.be
- Afmetingen en gewicht
Gelieve rekening te houden met onze afmetingen en gewichtsbeperkingen voor standaardpalletten.
Gewicht en afmetingen
• Max. gewicht : 600 kg
• Max. lengte : 120 cm
• Max. breedte : 100 cm
• Max. hoogte : 195 cm
Stukgoed zendingen beantwoorden aan onderstaande omschrijving:
• Zendingen met meer dan 10 pakketten moeten op een pallet
• Pakketten zwaarder dan 50 kg of met een volume groter dan 0.4m³
• Verzendingen langer dan 200 cm en met een max. gewicht van 25 kg
• Verzendingen met een max. lengte van 400 cm
Naast de standaardzendingen kunnen wij uiteraard uw transport op maat verzorgen, zonder beperkingen. Voor meer informatie, contacteer onze klantendienst.
- Verboden goederen
Met het oog op onze eigen veiligheid en die van onze klanten kunnen we bepaalde categorieën goederen niet opslaan of verzenden. Het gaat hier dan in de eerste plaats om goederen die volgens de nationale en internationale wetgeving verboden zijn. Ook goederen die voor mensen gevaarlijk zijn en goederen die op grond van hun eigenschappen of de wijze waarop ze verpakt zijn een gevaar kunnen opleveren voor andere goederen die in hetzelfde transport worden vervoerd, zijn uitgesloten. Niet toegestaan zijn ook:
o Juwelen, kostbare edelstenen en metalen
o Munten en bankbiljetten
o Betalingsmiddelen (creditcards, niet-doorgehaalde cheques, …)
o Kunst
o Bij wet verboden publicaties
o Alcohol (uitgezonderd alcoholhoudende dranken)
Wanneer u opdrachten tot transporten geeft, bent u sinds 24/03/2003 immers medeverantwoordelijk (en strafbaar) wanneer u werkt met een transporteur die niet in regel is met volgende zaken:
- Het bezit van een vervoersvergunning
- Het zorgen voor een CMR wanneer u hiervoor geen actie onderneemt
- Het respecteren van de toegelaten massa’s en afmetingen van de voertuigen
- Het respecteren van de rij- en rusttijden
- Het voldoende zekeren van de goederen tijdens het vervoer
- Het laten uitvoeren van transporten tegen een ongeoorloofd lage prijs
Meer informatie hierover kan u bekomen bij het Ministerie voor Mobiliteit.
- CMR-conventie
D&L leeft de algemene CMR-conventie van de Belgische Vereniging van Transportverzekeraars na. Hiermee wordt een hele reeks voorwaarden, regels en afspraken geregeld. Wenst u de volledige voorwaarden van de CMR-conventie, dan kan u die op volgende website terugvinden : www.cmr-vrachtbrief.be
- Afmetingen en gewicht
Gelieve rekening te houden met onze afmetingen en gewichtsbeperkingen voor standaardpalletten.
Gewicht en afmetingen
• Max. gewicht : 600 kg
• Max. lengte : 120 cm
• Max. breedte : 100 cm
• Max. hoogte : 195 cm
Stukgoed zendingen beantwoorden aan onderstaande omschrijving:
• Zendingen met meer dan 10 pakketten moeten op een pallet
• Pakketten zwaarder dan 50 kg of met een volume groter dan 0.4m³
• Verzendingen langer dan 200 cm en met een max. gewicht van 25 kg
• Verzendingen met een max. lengte van 400 cm
Naast de standaardzendingen kunnen wij uiteraard uw transport op maat verzorgen, zonder beperkingen. Voor meer informatie, contacteer onze klantendienst.
- Verboden goederen
Met het oog op onze eigen veiligheid en die van onze klanten kunnen we bepaalde categorieën goederen niet opslaan of verzenden. Het gaat hier dan in de eerste plaats om goederen die volgens de nationale en internationale wetgeving verboden zijn. Ook goederen die voor mensen gevaarlijk zijn en goederen die op grond van hun eigenschappen of de wijze waarop ze verpakt zijn een gevaar kunnen opleveren voor andere goederen die in hetzelfde transport worden vervoerd, zijn uitgesloten. Niet toegestaan zijn ook:
o Juwelen, kostbare edelstenen en metalen
o Munten en bankbiljetten
o Betalingsmiddelen (creditcards, niet-doorgehaalde cheques, …)
o Kunst
o Bij wet verboden publicaties
o Alcohol (uitgezonderd alcoholhoudende dranken)
> Welke verzenddocumenten heb ik nodig voor een internationale pakketzending?
Internationale zendingen vereisen diverse begeleidende documenten, afhankelijk van de douanevoorschriften van het land waarheen u exporteert en het soort goederen dat u verzendt. Wij helpen u graag verder indien u nog bijkomende informatie nodig heeft. We werken op dit vlak nauw samen met een gespecialiseerd forwardingkantoor, dat alle documenten volledig en correct opmaakt, zodat de afhandeling van de douaneformaliteiten vlot verloopt. Hieronder ziet u welke documenten u nodig heeft voor internationale pakketzendingen met D&L.
De handelsfactuur
Volgens de geldende douanewetgeving moeten alle zendingen van goederen of documenten naar landen buiten de EU worden aangegeven. Er moet dus een handelsfactuur of een pro forma factuur worden meegezonden. Gaat het om goederen met handelswaarde, dan dient een handelsfactuur te worden bijgevoegd. Voor goederen zonder handelswaarde volstaat een pro forma factuur.
Deze documenten bevatten behalve informatie over de afzender en de ontvanger ook een volledige beschrijving van de inhoud van de zending, plus de nodige gegevens over de waarde van de verzonden producten. Deze verklaring moet door de afzender worden ondertekend. Met elke zending moeten één originele factuur en vier kopieën worden meegestuurd.
Het certificaat inzake goederenverkeer
Het EUR 1 certificaat inzake goederenverkeer is een preferentieel document voor goederen welke binnen de EU zijn geproduceerd. Deze preferentie kan belangrijk zijn bij de berekening van de invoerrechten die de ontvanger van de goederen zal moeten betalen. Dit certificaat wordt door de afzender opgesteld met gebruikmaking van het daarvoor beschikbare standaardformulier en vervolgens afgegeven aan de douane. Deze formulieren zijn te verkrijgen bij de kamer van koophandel.
Het EUR 1 certificaat wordt gebruikt voor de verzending van goederen binnen de Europese Economische Ruimte (EER) en de volgende landen: Egypte, Algerije, Bulgarije, Israël, Jordanië, het voormalige Joegoslavië (Bosnië-Herzegovina, Servië, Montenegro, Kosovo, Kroatië, Macedonië), Libanon, Marokko, Palestina, Syrië, Tunesië, Noorwegen, IJsland, Liechtenstein, Zwitserland, Zuid-Afrika, Chili, Mexico, Albanië, Andorra, de ACS-landen (staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan) en de overzeese landen en gebiedsdelen.
De uitvoerverklaring
Een uitvoerverklaring is verplicht voor zendingen naar landen buiten de EU, als de waarde van de goederen meer dan 1.000 euro bedraagt. Indien de waarde meer dan 3.000 euro bedraagt, dient de zending vooraf door het verantwoordelijke douanekantoor te worden uitgeklaard.
Voor de uitvoerverklaring bestaat een standaardformulier. Dit formulier is verkrijgbaar bij www.bvabv.nl (beurtvaartadres). Het bestaat uit drie bladzijden. Deze moeten volledig ingevuld aan het douaneuitvoerkantoor worden afgegeven. Na uitklaring houdt de douane bladzijde 1 voor de registratie van de gegevens; bladzijde 2 gaat naar het Nationaal bureau voor de Statistiek, en bladzijde 3 is voor de verzender.
Op een aantal gegevensvelden zult u bepaalde nummers of codes moeten invullen. Als u niet weet welke dat zijn, kunt u lijsten downloaden waarop u de nodige informatie kunt terugvinden.
De handelsfactuur
Volgens de geldende douanewetgeving moeten alle zendingen van goederen of documenten naar landen buiten de EU worden aangegeven. Er moet dus een handelsfactuur of een pro forma factuur worden meegezonden. Gaat het om goederen met handelswaarde, dan dient een handelsfactuur te worden bijgevoegd. Voor goederen zonder handelswaarde volstaat een pro forma factuur.
Deze documenten bevatten behalve informatie over de afzender en de ontvanger ook een volledige beschrijving van de inhoud van de zending, plus de nodige gegevens over de waarde van de verzonden producten. Deze verklaring moet door de afzender worden ondertekend. Met elke zending moeten één originele factuur en vier kopieën worden meegestuurd.
Het certificaat inzake goederenverkeer
Het EUR 1 certificaat inzake goederenverkeer is een preferentieel document voor goederen welke binnen de EU zijn geproduceerd. Deze preferentie kan belangrijk zijn bij de berekening van de invoerrechten die de ontvanger van de goederen zal moeten betalen. Dit certificaat wordt door de afzender opgesteld met gebruikmaking van het daarvoor beschikbare standaardformulier en vervolgens afgegeven aan de douane. Deze formulieren zijn te verkrijgen bij de kamer van koophandel.
Het EUR 1 certificaat wordt gebruikt voor de verzending van goederen binnen de Europese Economische Ruimte (EER) en de volgende landen: Egypte, Algerije, Bulgarije, Israël, Jordanië, het voormalige Joegoslavië (Bosnië-Herzegovina, Servië, Montenegro, Kosovo, Kroatië, Macedonië), Libanon, Marokko, Palestina, Syrië, Tunesië, Noorwegen, IJsland, Liechtenstein, Zwitserland, Zuid-Afrika, Chili, Mexico, Albanië, Andorra, de ACS-landen (staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan) en de overzeese landen en gebiedsdelen.
De uitvoerverklaring
Een uitvoerverklaring is verplicht voor zendingen naar landen buiten de EU, als de waarde van de goederen meer dan 1.000 euro bedraagt. Indien de waarde meer dan 3.000 euro bedraagt, dient de zending vooraf door het verantwoordelijke douanekantoor te worden uitgeklaard.
Voor de uitvoerverklaring bestaat een standaardformulier. Dit formulier is verkrijgbaar bij www.bvabv.nl (beurtvaartadres). Het bestaat uit drie bladzijden. Deze moeten volledig ingevuld aan het douaneuitvoerkantoor worden afgegeven. Na uitklaring houdt de douane bladzijde 1 voor de registratie van de gegevens; bladzijde 2 gaat naar het Nationaal bureau voor de Statistiek, en bladzijde 3 is voor de verzender.
Op een aantal gegevensvelden zult u bepaalde nummers of codes moeten invullen. Als u niet weet welke dat zijn, kunt u lijsten downloaden waarop u de nodige informatie kunt terugvinden.
> Wat als ik het gewicht en de afmetingen van het pakket niet weet?
De transportkosten kunnen alleen exact berekend worden als alle benodigde verzenddetails van uw pakket voorhanden zijn. Dit is de enige manier om overbodige toeslagen te vermijden voor pakketten die niet correct gewogen en gemeten zijn. U kunt uw eigen weegschaal gebruiken, bijvoorbeeld om het gewicht van het pakket te controleren. Om het pakket te meten kunt u een liniaal, een rolmaat of een meetlint gebruiken. D&L houdt zich het recht voor een toeslag te heffen als de pakketgegevens van de verzender afwijken van de afmetingen die achteraf door D&L genomen zijn.
Belangrijk: de prijs wordt niet bepaald door het gewicht, maar door het type voertuig waarin de zending past. Er wordt een kilometertarief gehanteerd voor de berekening van de kostprijs. Bijvoorbeeld: het transport van een omslag naar Antwerpen en het transport van 1 pallet papier naar Antwerpen kosten evenveel omdat ze in een caddy passen.
Belangrijk: de prijs wordt niet bepaald door het gewicht, maar door het type voertuig waarin de zending past. Er wordt een kilometertarief gehanteerd voor de berekening van de kostprijs. Bijvoorbeeld: het transport van een omslag naar Antwerpen en het transport van 1 pallet papier naar Antwerpen kosten evenveel omdat ze in een caddy passen.
> Kan de chauffeur het pakket voor mij inpakken?
Sorry, we kunnen alleen pakketten aannemen die klaar staan voor verzending. Om het pakket veilig te laten vervoeren door D&L, moet het op de juiste wijze verpakt zijn, voordat het door ons geaccepteerd wordt.
> Wat mag ik gebruiken als verpakkingsmateriaal en hoe moet ik het pakket of de goederen verpakken?
Het is onmogelijk stoten en trillen tijdens het transport te vermijden. Daarom is het belangrijk uw pakket zo goed mogelijk te beschermen, zoniet wordt uw pakket mogelijk onderweg beschadigd. Kartonnen dozen worden het meest gebruikt. De voorwaarden vermelden uitdrukkelijk dat pakketten veilig tegen transportrisico’s verpakt moeten worden.
Externe verpakking:
U dient altijd nieuw verpakkingsmateriaal van goede kwaliteit te gebruiken dat sterk genoeg is voor de inhoud en niet zal indeuken als uw pakket met andere dozen wordt gestapeld. Let erop dat de doos groot genoeg is voor extra opvulmateriaal. U dient bovendien alle stickers en andere verzendgegevens te verwijderen.
Opvulmateriaal:
Opvulmateriaal moet worden toegevoegd, zodat de inhoud van uw pakket niet kan rondschuiven in de doos. Breekbaar en snel beschadigde goederen moeten apart verpakt worden. De inhoud van het pakket dient aan alle kanten met opvulmateriaal beschermd te worden.
Verzegelen:
Pakketten moeten veilig verzegeld worden met scheurbestendige plakband, geschikt voor transportdoeleinden. U mag geen bindgaren of koord gebruiken en ook geen inpakpapier. De verzenddocumenten en de benodigde labels moeten op de bovenkant van de kartonnen doos bevestigd worden. Met ‘bovenkant’ bedoelen we de grootste zijde van de doos. De verzenddocumenten mogen nooit worden bevestigd op naden of plakband. Voor de zekerheid dient u gegevens van het ontvangstadres binnen in het pakket te stoppen.
Externe verpakking:
U dient altijd nieuw verpakkingsmateriaal van goede kwaliteit te gebruiken dat sterk genoeg is voor de inhoud en niet zal indeuken als uw pakket met andere dozen wordt gestapeld. Let erop dat de doos groot genoeg is voor extra opvulmateriaal. U dient bovendien alle stickers en andere verzendgegevens te verwijderen.
Opvulmateriaal:
Opvulmateriaal moet worden toegevoegd, zodat de inhoud van uw pakket niet kan rondschuiven in de doos. Breekbaar en snel beschadigde goederen moeten apart verpakt worden. De inhoud van het pakket dient aan alle kanten met opvulmateriaal beschermd te worden.
Verzegelen:
Pakketten moeten veilig verzegeld worden met scheurbestendige plakband, geschikt voor transportdoeleinden. U mag geen bindgaren of koord gebruiken en ook geen inpakpapier. De verzenddocumenten en de benodigde labels moeten op de bovenkant van de kartonnen doos bevestigd worden. Met ‘bovenkant’ bedoelen we de grootste zijde van de doos. De verzenddocumenten mogen nooit worden bevestigd op naden of plakband. Voor de zekerheid dient u gegevens van het ontvangstadres binnen in het pakket te stoppen.
> Welke goederen zijn van transport uitgesloten?
Sommige goederen en voorwerpen zijn uitgesloten van transport. Hiertoe behoren onder ander ivoor en ivoren producten, huiden, vuurwapens, waardevolle goederen (bijv. kunstvoorwerpen, antiquiteiten, kostbare stenen, goud en zilver), geld en verhandelbare waardepapieren, de huiden van niet-uitgestorven wilde dieren, levende dieren, pornografisch materiaal, zaden, tabak en tabaksartikelen, bederfelijke waren. Bovendien zijn van transport uitgesloten pakketten met verborgen gebreken die op grond van hun eigenschappen een gevaar kunnen opleveren voor personen, goederen of apparatuur.
> Kan ik een pakket naar een postbusadres zenden?
Sorry, helaas kunnen we niet leveren op postbusadressen.
> Mijn pakket is niet aangekomen. Wat moet ik doen?
Mocht het voorkomen dat een pakket niet binnen de aangegeven tijd geleverd is, neem dan contact op met D&L. Wij onderzoeken dan de reden van vertraging en proberen de situatie zo snel mogelijk te herstellen.
> Wat moet ik doen als een pakket in beschadigde staat toekomt?
Neem zo snel mogelijk contact op met D&L en meldt de schade. Wij onderzoeken dan de oorzaak van de schade. Belangrijk: elke schade moet op het vervoersdocument vermeld worden.
> Hoe moet ik een extra verzekering afsluiten?
Ofwel neemt u zelf een aparte goederenverzekering bij uw makelaar, dit kan eventueel via een abonnementsysteem. Ofwel geeft u de opdracht aan ons en zorgen wij, via onze makelaar, voor de verzekering. Belangrijk: elke schade moet op het vervoersdocument vermeld worden.
